携程季度盈利20亿,机票酒店度假连续减速,商旅业务难撑大局

原标题:携程季度盈利20亿,机票酒店度假连续减速,商旅业务难撑大局

【野火科技3月22日专稿】携程2019年四季度财报基本面:总收入为83亿元,同比增长10%。住宿预订收入为30亿元,同比增长12%。交通票务收入为35亿元,同比增长2%。旅游度假业务收入为8亿元,同比增长11%。商旅管理业务营业收入为3.73亿元,同比增长33%。

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以上四项为携程主营业务收入。除此之外,携程还有“其他”收入,四季度进账为7.32亿元,几乎接近商旅业务收入两倍。

四季度并非旅游旺季,携程收入勉强达到两位数增长,这是过去十年(2010-2019年)携程在四季度中最低收入增速。

交通票务预订依旧是第一大收入来源,总收入比例为36%,酒店预订业务占总收入为42%,两项主要版块占总收入大约为78%。四季度毛利率为再次低于80%,为79.27%,也是最近四个季度中最低水平。

分业务看,酒店收入四季度增速12%,是最近8个季度最低,同比减少大约3个百分点,环比减少大约两个百分点。是美团和飞猪进攻太猛烈,携程失守阵地?

携程机票就更难了,四季度收入仅仅增长2%,最近8个季度机票收入有5个季度收入增速是个位数。机票新政对于保险类产品捆绑严厉限制,媒体不时报道携程疑似大数据杀熟,对携程来说,压力一直没有消除。上游机票商提高直销比例,降低代理成为趋势,也影响携程收入。

如果再考虑到,这还是合并天巡后的结果,携程机票收入更不容乐观。换句话说,天巡似乎并不能突破机票业务收入的天花板,但如果没有天巡,携程机票也许早早就衰退了。

度假旅游收入增速11%,这还是携程最近8个季度以来最低增速,和2018年Q4相比,也是减少大约5个百分点。

携程只有商旅业务还像样,依旧保持在30% 增速,甚至还高于旺季的三季度。但是商旅业务体量也最少,还不到机票收入1/10。所以难以拉动携程这辆大车前进。

其他收入主要是携程通过平台流量获取的广告收入,比如各地旅游局都有推广需求,携程作为OTA最大平台,自然可以接单。还有供应商为获取流量,在流量入口进行推广,携程向客户收取的营销费用。

携程四季度毛利率为80%左右,联系我们营业利润只有5.8亿元,为何这么低?主要是费用率太高,累计达到72.24%。

具体来分解,携程季度研发费用、销售费用、管理费用三大支出分别为26.94亿、24.87亿,8.46亿元,费率分别为32.46%,29.96%,10.19%。

研发费用和管理费用保持稳定,其实销售费用也保持“稳定”,和三季度24.78亿元相比大概增加不到1000万元。但问题是,三季度收入为105亿元,所以销售费率整体为23.6%,而四季度提高到29.96%,足足近6.4个点上浮。

也就是说,如果还是在三季度27%左右销售费率,那四季度销售费用应该是22.41亿元,携程因此将提高营业利润2.4亿元。所以,在单季携程销售费用为何也这么高呢?让人非常费解。

过往皆为历史。疫情之下,携程预计今年Q1收入最高要腰斩,但现金还是比较充足的,货币现金有200亿元,还有不少短期投资。再坚持半年,携程应该没问题。

但是如果国外疫情持续到年底,即便强大如携程,恐怕也要发抖。非典已经过去17年,携程安然度过,但这次新冠疫情,对于旅游业来说,却是最难时刻,携程也不例外。

中国网财经1月17日讯 金融技术服务公司趣店集团昨日发布公告,宣布新增5亿美元股权回购计划。同时,趣店宣布撤销2019年全年净利润目标,并在短期内不对2020财年发布业绩指导。

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周五(3月20日)亚市盘中,现货黄金维持升势,在此前触及低点1456美元后持续拉升,目前最高触及1486美元附近,日内涨幅一度达到30美元。

从2018年11月5日提出,到如今55家已上市企业,科创板在平稳、有序、高效中推进,市场平稳符合预期,支持科技创新效果初显,试点注册制取得重大制度突破,改革取得初步成效。

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posted @ 20-03-24 07:54  作者:admin  阅读量:

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